传统车辆地感检测与新型车辆雷达检测的区别与选择

传统车辆地感检测与新型车辆雷达检测的区别与选择，传统的车辆检测器的优势与缺点，新型车辆雷达的运用场景与弊端。

首先我们先来做一个简单的产品介绍，行业内的朋友肯定知道，在这里主要针对刚入行和不懂的广大网友的讲解！

车辆地感检测：这是一个统称，也可以叫车辆防砸系统，有车辆检测器和地感线圈两个部分组成，感应线圈负责感应线圈内的磁场变化，输出信号给车辆检测器，车辆检测器内部做出相应的信号输出给道闸，道闸自动落杆。

这也是停车场系统内早期的一套防砸解决方案：

优点：稳定，耐用，许多早期道路违章抓拍也是通过地感触发给信号道路违章抓拍相机进行实现的这一功能。使用周期比较长，大概在5-10年的正常使用（在地感线圈预埋合理的情况）。

缺点：对安装环境有一定要求，施工量相对车辆雷达较大，需要在良好的铺装路面道路进行切割，感应线圈预埋，修复，一定程度上会影响道路美观。

车辆雷达检测：我们也叫车辆雷达防砸系统，特别说明这里的车辆雷达指的是行业内专用道闸雷达检测设备，系统由道闸雷达和12V3A电源组成，道闸雷达负责检测波段内的障碍物进行信号反馈，输出型号给道闸，道闸接收信号做出相应的防砸起杆或是自动落杆等功能。

优点：施工安装简单，只需在道闸上安装固定（根据相应的安装高度和尺寸即可），后期维护方便，节约成本。

缺点：1，针对不是很宽的直行道路通道比较适合（最好小于等于4米通道），超宽车道不是很适用，特别针对物流园，大型货车，拖挂挂车等不是很友好，在这里小编不是很推荐，可选用合肥明坤智能MK-DG500款大型数字工业级车辆检测器替代，该款车辆检测器主要针对大型物流货运车辆进行检测，检测率高，稳定，公司有完整的解决方案和真实案例运用。

所以，以上两款车场道路车辆检测方案可以根据项目现场实际情况来进行选择，这样车场运营才能稳定创收，两种系统各有各的优点和缺点，希望可以帮助到大家！